畅行嘉善 | 让一站即达的上海,比近更近

（图片来源：网络）

嘉善，端坐沪西，是全国少有的县域科学发展示范点，也是嘉兴全面接轨上海示范区的桥头堡。近年来，随着区域交通的不断发展和完善，嘉善与上海的物理距离虽然没有变，但通达程度却在持续改善，而随之被更多人接受的，是“沪善同城”的概念，以及双城通勤的生活。

立体交通逐步完善

嘉善一站直通上海

位于嘉兴东北部的嘉善，处在嘉兴对接上海的重要入口位置。

（图片来源：网络）

近些年，嘉善与上海之间的城际交通发展迅速，目前已经形成了一套综合性的对外交通体系，并仍在不断完善当中。

目前从嘉善到上海，一天有42趟火车，其中包括29趟高铁和动车，乘高铁到虹桥较快只需23分钟，到松江南站仅需14分钟。

（资料来源：12306，以实时数据为准）

（图片来源：嘉善发布）

城际公交方面，嘉善在2011年就开通了至枫泾的通勤公交，仅今年1至10月间，嘉善-枫泾省际班车就已累计接送往返旅客流量近27万人次，平均每天22班次左右，目前城际公交已成为沪嘉两地居民的出行优选。

另外，根据11月15日的较新消息，近日嘉善与上海青浦区双方运输管理机构及相关客运企业在青浦区建设和管理委员会召开了专题会议，双方一致同意发展“嘉善-青浦”的客运班线，并对开行方式、运力安排等事宜进行了细化和规定。这意味着嘉善至上海即将迎来另一条城际公交线路，而这条线路开通以后，嘉善与青浦之间的来往将更加方便，接轨上海更进一步。

此外，嘉善经济开发区至松江地铁南站的通勤班车也已于2016年10月开通，这条线路让嘉善无缝对接了上海轨道交通9号线。未来，嘉善与上海之间的城际公交还会不断丰富。

（资料来源：嘉善发布、中国嘉兴网）

在现有交通条件已经十分便利的基础上，今年7月28日召开的加快推进浙江省全面接轨上海示范区建设大会上，根据沪嘉签署的交通基础设施和公交体系合作协议，嘉善还表示正在着力打造多层次综合交通网络，以全面接轨大上海、融入长三角。

（资料来源：中国嘉兴网）

（图片来源：中国嘉兴网）

积极谋划交通对接

嘉兴强化全面接轨

不仅嘉善本身在不断丰富和完善与上海之间的区域交通条件，嘉兴也在积极谋划着区域间的交通对接，以进一步拉近与上海的距离。

今年7月，嘉兴市委办公室和嘉兴市人民政府办公室印发了《嘉兴市创建浙江省全面接轨上海示范区行动计划（2017-2020年）》，其中提到一个重要的方面，就是交通对接上海的内容。

在这份行动计划里，有一个内容是实施铁路轨道对接上海的“233”工程，力求建成“半小时高铁圈、一小时通勤圈”。

（图片来源：网络）

“233”工程，具体来说，包括新建2条上海都市圈区域铁路工程，分别是沪乍杭铁路（嘉兴段）和通苏嘉铁路，以及积极谋划3项城际通勤对接工程，则是利用沪杭铁路开行嘉兴至松江通勤客车，争取向上海南站延伸；规划推进经松江至上海城际轨道交通工程；以及谋划平湖连接上海金山支线的轨道交通工程。

 （资料来源：嘉兴在线）

另外，在2015年完成的嘉兴市轨道交通线网规划建议方案中，也有了联系上海的构想。

在这张嘉兴市轨道交通线网规划图（征求意见稿）中，蓝色的2号线规划对接上海轨道交通22号线，紫色的3号线则规划经由嘉善客运站对接上海轨道交通9号线。

（资料来源：中国嘉兴网）

聚焦沪嘉城际交通

国家批准城市规划

交通发展在一定程度上决定了城市的高度，因此城市交通的规划与建设，也离不开国家层面的批准和支持。

2017年10月11日，中国政府网发布消息，国务院办公厅于9月29日批准了《嘉兴市城市总体规划（2003-2020）》（2017年修订），并下达了《国务院办公厅关于批准嘉兴市城市总体规划的通知》。

国务院办公厅在通知中重点提到了完善城市基础设施体系：发展轨道交通，并建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通体系，方便不同交通方式的换乘。

（资料来源：中国政府网）

（图片来源：网络）

在更早版本的《总体规划》文件中，在城际轨道交通的部分提到了建设沿沪杭方向：一条沿沪杭高速公路北侧通过市域，在市区南部结合高速铁路站场设站；另一条从上海金山接入，沿规划杭浦高速公路南侧预留通道，经过滨海新城，穿越城市南部客运枢纽。 

（资料来源：中国嘉兴网《嘉兴市城市总体规划》）

而在15年修订版中，则明确了规划的是沪乍杭铁路、沪杭城际铁路以及沪乍嘉湖城际铁路，并明确了预留的城际轨道是“嘉兴-嘉善-枫泾-松江枢纽”线和“上海南站-金山-平湖”线。

（资料来源：中国嘉兴网《嘉兴市城市总体规划（2003-2020）（2015年修订）》公告）

预留嘉善经由枫泾再到松江的轨道交通线路意味着嘉善到上海在原本就已经非常便利的交通条件下可能会再添利好，沪善同城效应也就益发明显。

（图片来源：嘉善发布）

相比此前的版本，2017年修订版的《总体规划》提到了规划4条市域轨道，同时建议建设嘉兴至松江（衔接上海松江枢纽），乍浦至金山（衔接上海轨道交通22号线）都市区轨道。并对类似地铁或轻轨类型的轨道交通，也做了充分的预留。

（资料来源：嘉兴新闻综合频道）

（图片来源：嘉兴新闻综合频道）

从城市本身的发展，到地级市的支持，再到国家层面的批准，嘉善与上海之间的距离，在飞跃发展中被不断拉近。

我们有充分的理由相信，在“一站虹桥”的基础上，嘉善与上海之间的交通仍会继续优化丰富，背靠大上海这片“海”，嘉善定能扬帆远航！

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