苏嘉甬铁路现已开工,长三角融合更加深入

2016年国家发改委网站于6月初发布了《长江三角洲城市群发展规划》，提出推进沪杭、沪嘉甬等新城际铁路的建设。月底，嘉、沪两地规划部门召开了圆桌会议，沪乍杭铁路引入嘉兴南站、沪苏湖高铁进入嘉兴、开通沪嘉通勤列车等议题成为议论焦点……沪嘉甬铁路建设已在2018年全面启动，这一系列的动向，显示出嘉兴正在加快“接轨上海”的步伐，尤其是以真正的轨道与上海接轨。

　除此之外，通苏嘉甬城际铁路的计划已制定多年，这条纵贯南北、襟江带海的高铁如能早日付诸实施，定能为嘉兴提供一个新的接轨方向！

通苏嘉甬铁路设计时速为350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“纵一”沿海通道的组成部分，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分。该铁路起于沪通铁路南通西站，经苏州张家港、常熟、相城区、工业园区、吴中区及吴江至嘉兴接沪杭客专嘉兴南站至宁波，在苏州境内正线长约125公里，是苏州市规划的少有一条南北向铁路主干线，对于构建苏州“丰”字型铁路主骨架网络具有重要意义。国家发改委《关于新建盐城至南通铁路可行性研究报告的批复》中明确，同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等(含沪通铁路长江大桥铺砟)，南通西至张家港段也是通苏嘉甬铁路的北部起始端，该项目已于2018年1月16日开工建设。

这一系列的轨道交通的发展建设，表明长三角区域的融合度进一步提升，也表明了嘉兴正在成为长三角区域重要交通枢纽之一，而位于浙沪接轨的排名前列站——嘉善高铁新城也逐渐驶入城市发展快车道，未来发展潜力不可限量。